Calculadora de desarrollos bici
Esta herramienta calcula al instante todas las combinaciones entre platos y coronas para tu transmisión. Permite comparar desarrollos bicicleta en configuraciones monoplato, biplato o triplato para conocer el avance exacto en cada pedaleada.
Cómo utilizar la calculadora desarrollos bicicleta
Sigue estos pasos para obtener la tabla completa de marchas de tu transmisión:
- Introduce el número de dientes de tus platos separados por comas (por ejemplo,
50, 34para biplato o32para monoplato). - Escribe los piñones de tu cassette ordenados de menor a mayor (por ejemplo,
11, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 24, 27, 30). - Selecciona el tamaño de rueda o introduce el perímetro exacto en la configuración personalizada.
La parrilla destaca automáticamente el Desarrollo de subida (la marcha más blanda) y el Desarrollo de esprint (la marcha más dura) para identificar tus extremos de pedaleo sin realizar búsquedas individuales.
Comparar desarrollos bicicleta en monoplato, biplato y triplato
El campo de platos admite hasta tres valores distintos para adaptarse a cualquier tipo de transmisión. En un sistema monoplato (1x), la tabla muestra una sola columna frente a todas las coronas de la piñonera. En un sistema biplato (2x) o triplato (3x), la herramienta genera columnas paralelas para evaluar los solapamientos de marcha entre el plato grande y el plato pequeño.
Esta comparativa permite analizar si un desarrollo corto en monoplato equivale a la combinación tradicional de doble plato sin necesidad de cambiar físicamente los componentes de la bicicleta.
Análisis para desarrollos bicicleta carretera y gravel
Una calculadora desarrollos bicicleta carretera ayuda a elegir el desarrollo adecuado según la orografía. Las configuraciones habituales en carretera incluyen platos compact (50/34t) o semi-compact (52/36t) junto a cassettes 11–30t o 11–32t, alcanzando relaciones de transmisión entre 1.06 y 4.73.
En los desarrollos monoplato carretera o en los desarrollos bici gravel (con platos de 40t o 42t y cassettes 10–44t o 11–42t), es fundamental comprobar el alcance final en bajada y la retención necesaria en rampas pronunciadas para evitar pedalear en molinillo o atrancarse.
Tabla desarrollos 1x12 mtb y escalonamiento del cassette
Al analizar una tabla desarrollos 1x12 mtb con platos de 30t o 32t y piñoneras de gran rango como 10–52t o 10–51t, la relación de marchas desciende por debajo de 0.60. Esto facilita ascensos técnicos muy empinados.
Debajo de la parrilla principal, el apartado Salto entre marchas desglosa la variación porcentual entre cada corona contigua. Un salto superior al 15 % se señala como un hueco amplio, lo que indica un cambio notable en la cadencia de pedaleo al pasar de un piñón a otro.
Relación de marchas bicicleta y tamaño de rueda
La relación de marchas bicicleta expresa la proporción de dientes entre plato y piñón, pero el avance real depende directamente del diámetro exterior de la cubierta. Una misma relación de 1.06 recorre más distancia en una rueda de 29 pulgadas que en una de 26.
La herramienta incluye preajustes para ruedas de carretera y gravel (700c), MTB (29", 27.5" y 26"). Si utilizas un balón de cubierta no estándar, activa la configuración personalizada para introducir el diámetro exacto de la llanta y la anchura del neumático. También puedes conmutar a Pulgadas de desarrollo para consultar esta medida en el estándar anglosajón.
Preguntas frecuentes
¿Qué es el desarrollo de una bicicleta y cómo se calcula?
El desarrollo métrico o avance es la distancia en metros que recorre la bicicleta por cada vuelta completa de los pedales. Se calcula dividiendo los dientes del plato entre los dientes del piñón y multiplicando el resultado por la circunferencia exterior de la rueda en metros.
¿Cuál es la diferencia entre la relación de marchas y los metros por pedalada?
La relación de marchas es un número puro que resulta de dividir los dientes del plato entre los del piñón, sin tener en cuenta la rueda. Los metros por pedalada representan el avance real sobre el terreno e integran el tamaño del neumático en el cálculo.
¿Cómo afecta el tamaño de la rueda (29", 27.5", 700c) al desarrollo real?
A mayor diámetro exterior de la rueda, mayor es la distancia recorrida con la misma combinación de plato y piñón. Por ello, una transmisión de montaña de 29 pulgadas necesita piñones más grandes o platos más pequeños que una de 26 pulgadas para mantener la misma facilidad de pedaleo en subida.
¿Qué desarrollo necesito para subir puertos de montaña exigentes sin atrancarme?
Para subir rampas exigentes con comodidad conviene disponer de una relación cercana a 1.00 en carretera (por ejemplo, plato de 34t con piñón de 34t) o inferior a 0.70 en montaña y gravel (como plato de 32t con piñón de 50t o 52t). Esto permite mantener una cadencia fluida sin forzar las articulaciones.
¿Qué diferencias de desarrollo existen entre un monoplato (1x) y un doble plato (2x)?
El doble plato ofrece saltos entre marchas más cerrados y un rango amplio combinando dos platos con un cassette estrecho. El monoplato simplifica los cambios y reduce el mantenimiento, pero requiere cassettes de gran rango (como 10–52t) que generan saltos porcentuales más marcados entre coronas.
¿Qué desarrollos máximos están permitidos en categorías de escuelas según la RFEC en España?
La Real Federación Española de Ciclismo establece un avance máximo por pedalada según la categoría: 6,14 metros para Alevines, 6,40 metros para Infantiles y 6,94 metros para Cadetes. Los corredores deben limitar su combinación de plato y piñón para no superar estas distancias en control del desarrollo.
¿Cómo influyen los saltos porcentuales del cassette en la cadencia de pedaleo?
Un salto pequeño (inferior al 10 %) permite cambiar de marcha manteniendo el mismo ritmo de piernas. Un salto grande (superior al 15 %) provoca una caída o aumento repentino en las revoluciones por minuto de la cadencia, lo que exige adaptar el esfuerzo físico al cambiar de piñón.
¿Cuál es la combinación de plato y piñón recomendada para carretera, MTB y gravel?
En carretera se utiliza habitualmente el biplato 50/34t con piñonera 11–30t o 11–32t. En MTB predomina el monoplato de 32t con cassette 10–52t, mientras que en gravel es frecuente el monoplato de 40t con cassette 11–42t o 10–44t.
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